Was machen wir eigentlich?

Wo Wege enden, entscheidet sich, ob man das richtige Werkzeug hat. Unser Ziel war es deshalb, zusammen mit unserem Partner RMA Automotive dieses Werkzeug zu entwickeln. Dabei kam der erste Transit 4X4 Automatic (Codename „Apollo”) heraus. Was dann folgte, überraschte sogar uns selbst.

Technik

Die Grundlage jedes unserer Allrad-Unnauten ist ein Transit mit Heckantrieb und 10-Stufen-Automatik. An dessen Getriebe wird ein Verteilergetriebe montiert, das die Kraft auf Wunsch des Fahrers – und nicht des Fahrzeugsystems – auch an ein Vorderachsdifferential leitet.

Damit Verteilergetriebe und Differential unter dem Auto Platz finden, sind einige technische Änderungen und Anpassungen erforderlich. So werden beispielsweise Vorderachsschemel mit gesamter Radaufhängung und Motortraverse vollständig durch einen massiven Gitterrohr-Vorderachskäfig ersetzt. An diesem werden deutlich stabilere Querlenker und neue, strapazierfähige Achsschenkel befestigt, die den Ansprüchen und Fähigkeiten des Fahrzeugs standhalten.

Im nächsten Schritt wird das Ganze noch mit einem speziell für dieses Fahrzeug entwickelten Hochleistungsfahrwerk gepaart. Auch die meist einlagigen Blattfedern hinten werden durch Sechslagige ausgetauscht … Bei uns spielt man nicht mit Bauklötzen.

Anschließend wird das Fahrzeug mit Reifen der Größe 265/65 R17 auf unserer 9x17-Felge besohlt und abgedeckt von unseren Kotflügelverbreiterungen.

Insgesamt ergibt sich damit eine Höherlegung von 100 mm.

Auf Wunsch können zusätzlich Front- und Heckdifferentialsperren eingebaut werden.

Weitere Umbaumaßnahmen folgen demnächst und werden sowohl hier als auch auf Instagram zu sehen sein.